最近，网络上有一则新闻被大多数人关注，那就是关于乌鲁木齐机场遭遇劫机事件，该事件引起了作为安检行业人士的安检门等检测方案的思考，不是进口安检门等检测设备不过关，而是机场的安检方案不够完善。

        我们知道的是，机场一般采用的是意大利启亚CEIA品牌进口安检门作为人体安全探测设备，再采用PD140手持金属探测器作为二次检测贴身安检，行李则通过X光机的检测，这样已经是万无一失了，但问题在于安检员能否对每个乘客做细致的、严格的检测，本次劫机事件就是因为疏忽大意造成的。

        民航资源网报道：

        7月6日上午，中国民航飞行学院（简称“飞行学院”）召开专门会议部署空防工作。学院副院长吴旭勇出席会议；学院院办、飞标处、机务处、航安办、空管中心等空防相关单位及分院、航站、三星通航的主要领导、学院公安局全体民警共计50余人参会。

        会议传达了民航空防工作部署会议精神，研究了近期空防、安检工作中存在的困难及对策，听取了各分院、航站空防安全工作开展情况，并对近期空防安全工作进行部署。会议由学院公安局政委孙静波主持。

        会上，学院公安局局长郝志军在传达7月3日民航空防工作部署会精神的同时，要求各单位要充分认识民航当前反恐工作的重要性，要注重强化基础工作、加强空防教育，同时加强在重点人员管理、控制区巡逻管理、机场秩序检查、安检管理等方面的工作力度，注重加强与地方公安开展安全信息沟通，确保空防监管落实到位。

        针对“6.29”事件凸显的空防安全形势，学院公安局副局长林兴贵传达了民航局密电精神，并结合中央领导对此事件的有关批示，就近期民航局通报的安检系列信息总结了三类较为突出的安检典型案例在会上作了细致研讨。

        据悉，在“6.29”事件发生后，学院各单位均加强了空防尤其是安检工作力度：洛阳分院机场将安全预警级别提高到四级、绵阳分院机场加大了安检的开包率、广汉分院机场开展了搭乘训练机工作的专项检……

        会上，各单位代表还深入讨论了空防尤其是安检工作上的人员管理、硬件投入、制度建设等问题，总结并相互交流了经验。

        吴旭勇肯定了各单位今年以来在空防、地面安全上开展的工作，并从5个层面深入分析了当前国内安全形势，要求相关单位负责人从“6.29”事件、伊春空难中总结经验、吸取教训，认清国家对待安全生产管理工作方面的严肃性，杜绝侥幸心理，明确自身职责，严格落实监管。对 下一步工作，吴旭勇副校长提出两点要求：一是要认清形势，提高认识，将空防安全提高到与运行安全同样重要的地位，对空防安全要高度重视，长抓不懈；二是要加强学习，完善制度，在安全管理制度上要坚持原则，狠抓落实，确保学院训练、运输生产及地面秩序持续安全。

        看完以上报道：我们觉得机场安检方案其实已经很完善了，但是对于那些特殊人群一般会采取放松措施，这样就容易导致安全事故的发生，而在国外，已经开始采用全身扫描仪进行安全检查，但又有些侵犯隐私权的嫌疑，不利于人性化的安检，也没有得到大力的推广。

        在本次事件中，我们觉得，最主要的原因是检测不够严格，不能因为某些原因就放松警惕，不论是什么样的乘客，都应该积极的、严格的安检，安检门、手持金属探测器、X光机，没到关口，都要严查不可懈怠！